EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, Badischer Bahnhof en Paris-Basel

12 oktober 2026

Al enkele maanden na het einde van de Tweede Wereldoorlog is bij Mulhouse (Elzas) in korte tijd een eerste tijdelijke start- en landingsbaan aangelegd. Op 2 mei 1946 landde het eerste burgervliegtuig, waarna de luchthaven enkele dagen later, op 8 mei 1946, officieel werd ingewijd.

De lijnvlucht tussen Basel-Mulhouse en Parijs

En op 7 oktober 2026 vierde Air France het 80-jarig bestaan van haar vliegroute tussen EuroAirport Bazel-Mulhouse-Freiburg en Parijs. Deze route is op 7 oktober 1946 geopend, toen een Bloch 220 van Air France vanuit Parijs-Le Bourget de eerste commerciële vlucht uitvoerde naar de luchthaven Basel-Mulhouse.

Vanaf 1946 heeft de aanvankelijk binationale luchthaven zich ontwikkeld tot een centrale infrastructuur voor de trinationale regio – en tot een symbool van succesvolle grensoverschrijdende samenwerking in Europa.

Foto: © EuroAirport

De EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg

Het idee was destijds even pragmatisch als visionair: een gezamenlijke luchthaveninfrastructuur voor de regio creëren en krachten over de grenzen heen bundelen. Met het Frans-Zwitserse staatsverdrag van 1949 werd het volkenrechtelijke en overige juridische kader gecreëerd.

De EuroAirport heeft zich sindsdien ontwikkeld tot een uniek model van bi- en trinationale samenwerking en tot een belangrijke motor voor mobiliteit, economie en werkgelegenheid in de Hochrheinregio (Bovenrijnregio).

Ingebruikname op 8 mei 1946. Foto: © EuroAirport

Tegenwoordig verbindt de EuroAirport de mensen en bedrijven uit deze trinationale regio met talrijke Europese en intercontinentale bestemmingen. Tegelijkertijd ziet de luchthaven zichzelf als een speler die economische ontwikkeling, kwaliteit en duurzaamheid met elkaar verbindt.

Het 80-jarig jubileum valt samen met een belangrijke fase in de verdere ontwikkeling van de luchthaven. Met een meerjarig investeringsprogramma van meer dan 600 miljoen euro legt EuroAirport de basis voor de verdere modernisering van zijn infrastructuur en een langdurige verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening.

De Badische Bahnhof

Er was echter al een voorganger op wielen en rails uit het jaar 1855. Zwitserland sloot al in 1852 een staatsverdrag met het Groothertogdom Baden om op het grondgebied van het kanton Basel-Stadt een station voor het Groothertogdom te bouwen. Baden wilde aansluiting op het spoorwegennet Parijs-Straatsburg-Basel, de Bodenseeregio en langs de Rijn.

Dit station staat bekend als de Badische Bahnhof. Het station ligt op Zwitsers grondgebied, maar is eigendom van de Deutsche Bahn. Op basis van het herhaaldelijk aangepaste staatsverdrag uit 1852 gelden bijzondere regelingen voor de bevoegdheden van de Zwitserse en Duitse douane- en politieautoriteiten.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog was dit met name voor Joodse vluchtelingen van groot belang, maar helaas niet altijd voor hun redding.

Oorspronkelijk bevond het station zich op een andere locatie in Bazel, maar sinds 1913 staat het op zijn huidige plek. Het Groothertogdom Baden en daarmee de Badische Bahnhof gingen uiteindelijk op in andere Duitse staatsverbanden en in de deelstaat Baden-Württemberg in de Bondsrepubliek Duitsland.

Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle

Ook de Badische Bahnhof was in zekere zin niet het eerste internationale station op Zwitsers grondgebied. In juni 1843 besloot Basel de spoorwegverbinding Parijs–Straatsburg–Saint-Louis door te trekken tot aan Bazel. De concessie werd verleend aan de Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle/Gesellschaft der Straßburg-Basler-Eisenbahn.

Opening van het eerste treinstation van Zwitserland in Bazel op 11 december 1845. Afbeelding uit het tijdschrift «L’Illustré», Parijs. Bron: Wikimedia

Op 15 juni 1844 arriveerde de eerste Franse trein in het nieuwe station van Bazel, en in december 1845 volgde de opening van het eerste station van Zwitserland. Hoewel het station in Zwitserse handen was en de Franse autoriteiten geen inspraak hadden, ging het om een Frans-Zwitserse samenwerking.

Bazel, SBB Bahnhof met twee klokken: voor de Zwitserse tijd (links) en de Franse tijd (verschillend tot 1894)

Het SBB-station verving het eerste station al in 1860. Tegenwoordig is het echter nog steeds een grensstation met douaneafhandeling, en de Franse spoorwegen worden soms zelfs aangekondigd als onderdeel van het SBB-station wanneer de SBB-trein het station nadert!

(Bron en verdere informatie:EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg)