De Ceneri-tunnel

6 September 2020

Op vrijdag 4 september is bij de Monte Ceneri in het kanton Tessin de Ceneri-basistunnel geopend.

Deze tunnel is het sluitstuk van NEAT (Die NEue AlpenTransversale) project, het grootste en duurste infrastructurele bouwwerk van het land.

Op `13 december zal de eerste trein om 06.00 stipt van Lugano naar het noorden rijden. De tunnel is 15.4 kilometer lang en verbindt Camorino bij Bellinzona met Lugano.

In 2007 is de tunnel (34.6 kilometer) door de Lötschberg al in gebruik genomen, op 1 juni 2016 is de Gotthard-basistunnel geopend.

Zwitserland heeft daarmee aan haar (Europese) verdragsverplichtingen en de uitslag van het referendum in de jaren 1990 voldaan.

Pacta sunt servanda, gefinancierd (kosten 23 miljard CHF) en op tijd geleverd door de Zwitserse overheid.

Ook de Gotthard-Strassentunnel (ruim 16 km lang), in  gebruik genomen op 5 september 1980, betekende een grote verkorting van de reistijd voor het auto- en vrachtverkeer.

Met  de voltooiing van het NEAT- project heeft het geografische hart van  Europa het Europese goederenverkeer (weer) een enorme dienst bewezen in verkorting van reistijd, geld en verkeersveiligheid.

Ook het Italiaans-sprekende kanton Tessin krijgt met de Ceneri-tunnel een betere infrastructuur tussen de steden Bellinzona, Lugano en Locarno oftewel de Città Ticino, een soort Greater London of de Randstad van Nederland (Den Haag, Utrecht, Rotterdam en Amsterdam).

Het traject verbindt op de lange termijn ook delen van Noord-Italië (Genua, Milaan, Como, Mendrisio-Varese (Maplensa), Novara).

Op termijn kunnen containers uit Rotterdam direct via deze verbinding per trein naar Noord-Italië worden getransporteerd, als Duitsland en Italië ten minste hun (verdrags) verplichtingen nakomen.